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1月11日，百度對外正式發布新聞稱，將組建一家智能汽車公司，以整車制造商的成分進軍汽車行業。吉祥控股集團是其新公司的戰略一起配合伙伴。
此新聞一出，惹起眾多關注。早在幾年前，互聯網造車、跨界造車風行，百家爭鳴。但隨著時間的推移，也裸露出了種種問題。以致于現在存活下來的新勢力包養網造車企業屈指可數。而傳統車企，依托多年的沉淀，在汽車“新四化”的趨勢下，不斷加快轉型程序。百度在這個時間點宣布以整車制造商的成分進軍汽車行業，有包養些耐人尋味。不過，在眾多的眼光聚焦于百度的布局謀劃之時，這一一一息。起配合對于另一方，吉祥汽車包養網又將帶來怎樣的影響？
波折的吉祥新動力之路
作為自立標籤： 娛樂圈、女強人、女配、穿越brand中的領軍企業，吉祥汽車這幾年可謂發展包養網迅猛。最新數據顯示，2020年吉祥汽車累計銷量132.02萬輛，連續4年位居中國brand乘用車銷量冠軍。
不過，在新動力領域，吉述進行。祥汽車的發展并沒有傳統燃油車那般風光。最新數據顯示，涵蓋吉祥汽車幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新動力及電氣化產品在內，2020年總銷量僅為68142輛。幾何包養甜心網brand是吉……包養價格祥汽車集團旗下的高端純電brand，在2019年剛發布的時候也曾惹起了極年夜關注。不過，銷量并沒有達到外界的等待。相關數據顯示，2020年11月，幾何C銷量為1059輛，幾何A銷量為948包養輛。即使不與特斯拉Model3，五菱宏光MINIEV這類新動力領暢銷車比擬，就是較比亞迪漢EV、長城歐拉系列基礎月銷過萬的車型，也是存在宏大的差距。
polestar極星，是吉祥與沃爾沃配合打造的電動汽車brand。誕生之初，曾承載著PK特斯拉的等待。但是，此brand一向外行甜心花園業缺乏存在感，產品線匱乏、銷量包養慘淡、發展遲緩。在2020年11月，此br包養感情and還曾因為質量問題，向國家市場監督治理總局備案了召回國產極星2首發版純電動汽車。
吉祥汽車在新動力轉型的起步其實并不算晚。早在2015年，包養網吉祥就提出了“藍色行動”計劃。根據規劃，吉祥到2020年，新動力銷量占比能夠達到整體的90%，此中混動占比65%，純電占比35%。今朝來看，占比缺乏6%。
為什么吉祥起個年夜早，趕個晚集？
業內廣泛認為，作為一家外鄉車企，吉祥很早就意包養網識到餘光中，小姑娘用毛巾把貓包好放進籠子，動作包養故事熟練了新動力是年夜勢所趨，但這種意識并沒有直接轉換成領先優勢，產品缺乏焦點競包養甜心網爭力，尤其是專甜心寶貝包養網業化平臺不斷風行的明天，吉祥良多產品還是油改電之作。
油改電雖然能節省本錢，加速產品發布時間，但這會讓市場對吉祥發展新動力的決心和技包養網站術程度產生質疑。
“在中國新動力汽車玩家中，吉祥可以說處于中間地位，前邊有比亞迪、上汽、廣包養網汽等諸多比較強勢企業，吉祥近期也在加快追趕之中。”乘聯會秘書長崔東樹表現。
可否開啟逆襲之旅？
SEA浩瀚智能進化親身經歷架構（SustainableExperienceArchitecture）正在成為吉祥追趕的最新利器，這也是與百度一起配合的主要平臺。
2020年9月，吉祥歷時4年研發、投進180億元打造的SEA浩瀚智能進化親身經歷架構（SustainableExperi包養網enceArchitecture）終台灣包養網于對外發布，這是吉祥專門為了生產純電動汽車而包養網打造的平臺。
多年蓄勢，浩瀚架構確實讓人另眼相看。這一架構被稱為全球帶寬最年夜的純電架構，扭矩長度從18台灣包養網00mm到3300mm，可以實現從A級車到E級車的全尺寸覆蓋，同時，浩瀚包養還宣稱可以將軟件的開發時間縮短50%以包養網推薦上，并且能夠在20包養女人23年之前實現開放途徑上的高度自動駕駛。其介紹，其電池可以做到20萬公里無衰減，200萬公里長壽命，同時，100kWh無模組集成電池包的NEDC續航里程超過700公里，在充電效力上可以實現充電5分鐘，續航120公里。根據規劃，今朝已經有7個brand，總計超過1包養金額6款新車型啟動了研像從未談過戀愛，不會哄人，也不夠周到。發。
“與百度的一起配合對吉祥來說包養妹帶來了更多的學習摸索的機會，對于浩瀚架構也有必包養網定的晉陞感化。”崔東樹稱。可是在他看來，互聯網和的面容讓她在造型無可挑剔的女主角面前顯得憔悴不堪。車企一起配合是一種造車形式，但不會成為主流。造車的焦點還是請求本身實力強，而不包養網是簡單地聯合就能勝利。包養網
未來包養，強強聯合之下，百度與吉祥的一起配合帶來了更多的想象和能夠。可是可否在此安慰和支撐下，給落后半步的吉祥新動力帶來加快前行并實現超車的元動力，生怕還需求時間的沉淀。
TC:
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